Niemieckie niszczyciele czołgów

Darth Stalin

Bałagan wynikał z niemożności (albo niechęci?) do wymuszenia na producentach standaryzacji produkcji.

W USA też były prywatne koncerny, a jednak udało się (dekretami Prezydenta) ujednolicić produkcję tudzież np. wprowadzić zakaz produkcji samochodów cywilnych... i był robiony Grant, potem Sherman, równolegle Stuart (lekki) i wszystko szło na ich podwoziach... dopiero potem pojawił się Chaffee i Hellcat z nowymi podwoziami.

Wszelkie zmiany modeli Shermana nie były problemem, bo kadłuby robiono w oddzielnych zakładach a całość montowano w innych.

slowik · Post autor: **slowik** » piątek, 8 września 2006, 18:58

Sprawa nie dotyczyla tylko pojazdow wojskowych ale tez innego rodzaju uzbrojenia.

Z drugiej strony czy az tyle bylo roznych tych typow? Mamy podstawowe 7 czolgow (Panzer I - VII) w ok. 10 lat...inne panstwa mialy inaczej?

To co napisales na temat USA napewno sie zgadza, ale w Europie raczej tak nie bylo...

Darth Stalin

O Panzer VII nie słyszałem...

Jaka "Europa"? Wszystko to był Reich, ew. Włosi i UK...

Brytole robili dwie linie czołgów: czołgi wsparcia piechoty i "krążownicze", przy czym i tak liczba typów produkowanych jednocześnie mieściła się w granicach 3-4 max... (A13, potem Covenanter, Crusader, wreszcie Centaur/Cromwell, + mutacja Cromwella Challenger 17-funtówką, na koniec Challenger. Wozy piechoty: Matilda, Valentine i ciężki Churchill).

slowik · Post autor: **slowik** » sobota, 9 września 2006, 16:10

O Panzer VII nie słyszałem...

(Darth?) Tygrys krolewski...

Jaka "Europa"? Wszystko to był Reich, ew. Włosi i UK...

Brytole robili dwie linie czołgów: czołgi wsparcia piechoty i "krążownicze", przy czym i tak liczba typów produkowanych jednocześnie mieściła się w granicach 3-4 max... (A13, potem Covenanter, Crusader, wreszcie Centaur/Cromwell, + mutacja Cromwella Challenger 17-funtówką, na koniec Challenger. Wozy piechoty: Matilda, Valentine i ciężki Churchill).

UK, ZSRR no i przedwojenne i krotkowojenne (;) ) czolgi francuskie...

Podzial w UK od 40' ok. ograniczal sie do uzbrojenia a nie rodzaju czolgu.
Crusierow bylo wiecej (A9, A10, A11), masa lekkich Mark...roznych typow bylo bardzo wiele, mysle ze nawet wiecej niz u Niemcow...
Niemcy mieli moze ok. 10 podstawowych typow podczas 10 lat, Brytyjczycy chyba wiecej..

Post autor: **Raleen** » wtorek, 19 września 2006, 08:24

slowik pisze: (Darth?) Tygrys Krolewski..

Kojarzę tylko oznaczenie Pz VI B.

Darth Stalin

"Szczur" ("Ratte") to przypadkiem nie był E-100?
Co do "Myszy" (tak się tłumaczy "Maus" - nie było żadnej "Mäuschen") to nie pamiętam, czy dostała oznaczenie (PzKpfw "cośtam" / Sd.Kfz. "cośtam")

Post autor: **Raleen** » wtorek, 19 września 2006, 12:00

"Szczur" ("Ratte") to przypadkiem nie był E-100?

Tak, jak wpisałeś to oznaczenie też mi się kojarzy ze "Szczurem".

slowik · Post autor: **slowik** » wtorek, 19 września 2006, 19:14

No tak, jedna kreska za daleko

Byl proijekt Panzerkampfwagen VII Löwe ale to nie byla produkcja.

To nie jest tak ze Niemcy wybudowali mniej czolgow bo produkowali wiecej niszczycieli. Oni produkowali wiecej niszczycieli bo nie byli w stanie wyprodukowac dosc czolgow

No to jest jasne. Bardziej chodzi o to ze wcale w porownaniu do innych panstw nie bylo az tak wiele roznych czolgow bojowych produkowanych przez Niemcow...

slowik · Post autor: **slowik** » środa, 20 września 2006, 13:49

Jak juz pisano wczesniej, problem w pojazdach nie-bojowych. Tutaj ilosc roznych typow byla ogromna.

Ilosc typow ciezarowek czy tez innych pojazdow zmotoryzowanych w Wehrmachcie nie da sie zliczyc. Uzywano np. na szeroka skale wszystkich zlupionych ciezarowek ale tez produkcja w Niemczech byla bardzo "wielotypowa".