Strategie

Ale to nie mnie czaki w desperację wprowadza

A podpowiedz nr 1 już jest jak by co

Rzeczywiście
Wyświetlało mi że ciebie ..
Coś jest nie tak.
Wyświetlało mi też wcześniej, że napisałem posta którego napisał ktoś inny

No cóż
Ot aura tymczasowości :>

Podpowiedź już jest w drugim poście od góry na tej stronie, druga będzie wieczorem.

Podpowiedź numer dwa:

W ostatnim okresie swojej służby okręt ów, o którym mowa, pełnił rolę barki koszarowej.

Jak do jutra nie zgadniecie, to chyba podam odpowiedź.

Czaki pytał o przedwojenny polski trałowiec ŻURAW, 2.X.1939 zdobyty w Jastarni przez Niemców, "od ręki" wcielony do Kriegsmarine jako okręt pomiarowy Oxhöft, od 15.X.1945 w służbie GMSA, ramach 3. zgrupowania bazującego w Kopenhadze; w I.1946 odnaleziony przez Polską Misję Morską w Travemünde i rewindykowany (wraz z trzema bliźniaczymi jednostkami); po prowizorycznym remoncie powrócił 12.III.1946 roku do Gdyni, cumując na Oksywiu (otrzymał wówczas na burcie znak taktyczny ŻW); początkowo wykonywał zadania trałowe oczyszczając nasze wody terytorialne z wojennych pól minowych bazując w Gdyni, 29.XI.1946 skierowany, wraz z bliźniakami, do Świnoujścia wszedł w skład Szczecińskiego Obszaru Nadmorskiego, od XII.46 na prośbę Służby Hydrograficznej MW wykonywał zlecone przez nią zadania (był do tego przystosowany przez Niemców), w zimie 1947/1948 został poddany niewielkiej przebudowie (otrzymał wówczas charakterystyczna nadbudówkę typu "domek" na rufie; oraz zmieniono mu znak burtowy na ŻR); 15.VIII.1948 został przeklasyfikowany na okręt hydrograficzny i wydzielono z SON-u oraz zmieniono mu znak burtowy na HG-11, przy czym w dalszym ciągu używano nazwy Żuraw. 1.VIII.1951 w wyniku buntu części załogi i sterroryzowania pozostałych jej członków, okręt uciekł (zdezerterował? ) do Szwecji, gdzie o azyl poprosiło 12 członków załogi (wydarzenie to nie jest do końca wyjaśnione). Pozostała cześć załogi powróciła do Ojczyzny 3.VIII.1951, wydarzenie to spowodowało fale procesów dla marynarzy wiernych banderze, zakończonych wieloletnimi karami więzienia i wyrokami śmierci, na szczęście nie wykonanymi. Po powrocie ze Szwecji dokonano zmiany nazwy okrętu na Kompas, gdyż nazwę Żuraw uznano za zhańbioną (dokładna data zmiany nie jest znana), w tym czasie zniknął z burty znak HG-11. W latach 1959-1963 dokonano gruntownej przebudowy okrętu, mające na celu lepsze przystosowanie do zadań hydrograficznych. 15.X.1971 przeklasyfikowany na barkę koszarową BK-4 z miejscem postoju w Gdyni, 11.XII.1975 wycofana ze służby, w 1977 przeznaczona do skasowania; w nocy z 31.XII.1978 na 1.I.1979 szalejąca wichura zerwała ją z cum i zdryfowała w porcie gdyńskim w kierunku nie uzbrojonego brzegu, gdzie osiadła na płyciźnie w X. basenie. Nie wiadomo czy pozostała tam do czasu "rejsu ostatniej posługi". 16.VII.1981 na holu holownika "H-12" przybył do Helu w celu pocięcia na złom.

czaki pisze:A ja byłem z siebie dumny, że wreszcie sensowną zagadkę wymyśliłem.

I MOZESZ BYć Z SIEBIE DUMNY ci co ogarniają tematy morskie czasami pracują, w przeciwieństwie do mistrzów spamu

Było DeTox wybrac insza karierę
A nie teraz wylewasz żale :>

Oczywiście Darek trafił i zadaje następne pytanie.

Prawem serii temat morski:



Co to za okręt i co łączy go z naszą Ojczyzną?

Podpowiedź: Okręt pływał pod trzema banderami i miał czterech właścicieli i przeszedł dwie poważne przebudowy; jego początkowe przeznaczenie było diametralnie różne od prezentowanego na zdjęciu. Żywot swój skończył we flocie państwa które nie przywiązywało do tego rodzaju sił zbrojnych większej wagi, był nawet okres ubiegłym wieku gdy Marynarka Wojenna tego kraju została zlikwidowana.

Powyższa edycja konkursu miała miejsce na forum tymczasowym, podczas przerwy w działaniu forum głównego. Dziękujemy wszystkim, którzy towarzyszyli nam na wygnaniu. By nie przerywać toku głównego konkursu oraz dla upamiętnienia tego heroicznego czasu, posty te zostały wydzielone. Wątek zamykam.

Raleen