[VI] [2] Panzer IV D Blitzkrieg na Zachodzie Mirage 1/72

[Przemos19]

Startuję w konkursie z modelem Panzer IV Ausf D "Blitzkrieg na Zachodzie" w malowaniu z kampanii 1940 roku w skali 1/72
Model został przesłany dzięki uprzejmości producenta firmy Mirage celem przeprowadzenia recenzji. Postanowiłem zatem połączyć obie możliwości i zaprezentować szerszemu gronu publiczności ten model w ramach konkursu modelarskiego.

[Przemos19]

Zaczynam udział w Konkursie Modelarskim Forum Strategie, w którym zaprezentuję model czołgu Panzer IV Ausf D firmy Mirage Hobby w skali 1/72, przesłany dzięki uprzejmości tegoż właśnie producenta celem dokonania recenzji.

Postanowiłem zatem połączyć obie możliwości i zaprezentować szerszemu gronu publiczności ten model w ramach konkursu modelarskiego.

Pudełko zawiera kolorową instrukcję, mały zestaw kalkomanii dla 3 pojazdów, blaszkę fototrawioną oraz 6 wyprasek w kolorze szarym z dość miękkiego tworzywa, pozwalającą na łatwe wycinanie elementów oraz ich bezproblemową obróbkę - dość powiedzieć że mogłem jej dokonywać nawet lekko stępionym ostrzem. W przypadku użycia pilnika daje się poczuć specyficzna woń tworzywa, bardzo podobna do użytego przez firmę MiniArt do odlania części ich zamku w skali 1/72 (to tworzywo miało bardzo podobne właściwości fizyczne do użytego w recenzowanym modelu firmy Mirage). Co istotne bardzo dobrze zachowuje się gdy użyć kleju Contacta firmy Revell, powstaje mocna spoina. Ponadto gąsienice jak i liny odlano w gumo-podobnym, elastycznym tworzywie (ułatwia ich ułożenie na kołach napinających, napędowych i rolkach podtrzymujących), które łatwo obrobić nożykiem. Ponieważ Panzer IV Ausf D będę wykorzystywał do wargamingu gąsienice odlane w jednym kawałku są sporym ułatwieniem.

In-box:

[AWu]

Zabawna ramka wokół kół większych, ale zostaną fajne komponenty do produkcji terenu :>

[Przemos19]

Akurat fajny pomysł, mamy koła napinające i napędowe do innych wersji, podobnie z kołami jezdnymi (są ich łącznie 3 rodzaje, ten w Ausf D jest bez nitów, pozostałe mają mało nitów i dużo nitów).

[Marcin2501]

Czyli przepak z nowymi kalkomaniami...
"Półka na kwiatki" przed wizjerem kierowcy wciąż istnieje i zapewne koło napinające "wystrzeliwuje" do tyłu... Uwaga na mocowanie wózków jezdnych do kadłuba - bardzo łatwo o ich przekrzywienia. Mocowanie zasobnika z tyłu wieży do przeróbki. Niektóre elementy wyposażenia jakieś takie przeskalowane, a lampa Notek to kuriozum. Boczne włazy na wieży są romboidalne, a nie prostokątne. Po za tym fajny detal

[Przemos19]

Niestety przeróbek nie robiłem, poza piłowaniem mocowań zasobnika wieży. Wózków jezdnych nie skrzywiłem, należało pomajstrować przy ich doklejaniu (usunąć bolec, który w zamyśle miał wejść w podwozie, w praktyce przeszkadzał. Notka obrobiłem trochę skalpelem. Wizjery boczne wydawały mi się nie halo ale dałem takie jak instrukcja kazała. Koło napinające wystrzeliwuje do tyłu - coś jest na rzeczy bo gąsienice na sucho średnio wchodzą.

[Przemos19]

Nastąpił dalszy ciąg prac. Skleiłem po kolei wieżę i kadłub oraz osobno kółka jezdne. Zrezygnowałem z pałąka pod armatą gdyż nigdy tego elementu w Panzer IV nie umieszczam - nie zawsze był zachowany na pojazdach frontowych.
Budowa wieży poszła w zasadzie bezproblemowo, udało się nic nie połamać z drobnych elementów o wysokim poziomie detali. Musiałem podpiłować łączenia zasobnika z tyłu wieży aby ładnie, prosto się przymocował.
W przypadku podwozia standardowo skleiłem wannę, następnie wywierciłem otwory dla rolek podtrzymujących według wskazań instrukcji. Następnie skleiłem koła napinające i napędowe i zamocowałem do kadłuba. Koła jezdne oraz rolki podtrzymujące skleiłem osobno i nabiłem na wykałaczki przed malowaniem. Zostaną osobno pomalowane, w szczególności celem dokładnego zakreślenia bandaży gumowych. W procesie brudzenia i tak będą mniej widoczne ale należy pilnować detali.
Górna część kadłuba wymagała więcej pracy. Po pierwsze musiałem podpiłować dość głęboko kątowniki z lewej strony wewnątrz wanny kadłuba podtrzymujące przednią, ułożoną prawie w pozycji horyzontalnej, płytę pancerną. Po tym zabiegu wpasowała się idealnie. Została mała szpara, którą zamaskowałem najnowszą szpachlówką wodorozpuszczalną firmy Deluxe - idealnie nadaje się przy takich pracach. Musiałem też podpiłować tylną płytę pancerną stanowiącą zarazem jedną z osłon silnika. W przypadku błotników większych problemów nie było, podobnie rzecz się miała z wlotami powietrza do silnika jak i innymi drobnymi elementami wyposażenia i konstrukcji kadłuba.
Oto obecny etap prac (przed malowaniem i po):